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什么“大件物流”与“大件快递”

大件快递逐渐成为市场热点,但是对于“大件物流”和“大件快递”的使用一直很模糊,今天就为大家简单介绍一下。

一、大件物流
大件物流的概念其界定很明确。从物流领域的大件物流概念上讲,大件快递延伸的物流配送服务就是普通的物流服务,根本就不属于大件物流,因为在快递包裹领域属于大件的物品在物流领域根本算不上大件。虽然在物流领域对大件物流的“大件”到底多大也没有特别明确的界定,但业界的共识是:大件指的是货物在体积和重量上超过大部分的货物才叫大件,一般从超限和超重两个角度进行明确的界定,并按超限超重。
具体如下:
超限是从体积界定:及货物装载是轮廓尺寸超过车辆限界标准大体积物品,属于超高、超宽、超长的三超大件。超重是从重量上界定:主要是指超重货物的物流,特大件货物的总重量甚*超过普通道路与桥梁的承载能力。大件物流中大件货物的界定:根据交通部颁发的《道路大型物件运输管理办法》中对大件物流与运输中的大件物件的界定,从货物外形尺寸角度,大件货物指的是长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;从重量上分类,大件货物指的是重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。《道路大型物件运输管理办法》对大型物件按其外形尺寸和重量(含包装和支撑架)大型物流的级别,按大型物件的长、宽、高及重量四个条件中级别高的确定。
二、大件快递
1.大件快递不等于大件物流大件快递只是从快递角度上定义的“大件”标准,与大件物流中定义的大件有着天壤之别,一般来讲业内公认的判断标准是:快递重量在3-30公斤左右时便可被称作是大件快递,30~100kg公斤段大件就是属于大件快递中级别更**别的大件了,这与大件物流的“大件”有着巨大的差距。与常规轻小件快递相比,大件快递通常单件货物价值较高,在运输、中转、投递过程中易破损,在快递领域单件重量相对比较大、需要特殊的物流设备进行搬运,部分大件商品投递到门后还需协助客户进行安装等。与传统的快递物品比较,大件包裹快递往往体积较大,重量较重,在传统的快递分拣模式下物流成本更高,末端配送需要容量较大的投递车辆,有时候还需要专业的搬运设备辅助才能投递上门。
2.家具、家电等领域物流也不是大件物流大件快递主要集中在家居物流领域,包括家具、家电、家装建材等物品,市场需求发展很快。大件快递服务与传统中小件快递服务有一个*大不同就是大件快递往往需要培训投递员专业的安装技能,提供专业的上门安装服务。目前很多物流人不喜欢概念混乱,以为既然家具、家电等领域快递属于大件快递,那这些领域的物流就应该是大件物流了。其实在传统的第三方物流领域,家具、卫浴、家电等货物都算不上大件,甚*在大部分第三方物流的货物中这些物品还属于偏小的物品,这些产品的物流根本就不是大件物流。现在由于大件快递与大件物流的概念混乱,在物流行业很多专家顺延大件快递概念,把家电、家具、卫浴的物流都定义成大件物流了,还出台了一些服务标准,给业界带来了严重的概念混乱,到底什么是大件物流也都搞不清楚了,急需正本清源!
3.大件快递的发展前景相比于小件快递,大件快递首先考验的就是服务能力。随着网络、时效等竞争要素在未来的逐渐趋同,以及客户送货上楼、异地调货、行业解决方案等需求的不断升级,优质的服务正逐渐成为大件快递行业竞争的焦点。近年来,随着中小件快递市场的逐渐饱和和大件电商品类渗透率的提升,家电、家具等大件网购需求促成了大件电商快递的快速增长。根据相关研究报告预计,大家电、家装等品类到2020年电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。受益于大件电商渗透率提升,大件快递市场中:5~30kg大件快递市场增速将达到25%,30~100kg公斤段大件快递市场增速增速将达到20%。

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